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BMW R 18 Classic

Die R 18 Classic ist ein Nostalgie Tourer. Sie erinnert an die Anfänge der ersten tourentauglichen Cruiser. Zudem zitiert sie zeitlose Merkmale unserer Motorrad-Historie. Das Herz der Maschine bildet unübersehbar der hubraumstärkste Boxer, den wir je gebaut haben. Er steht für entspannte Touren und puren Genuss. Konsequent weiterentwickelte Geschichte – eben ganz und gar #SoulFuel.
91 PS
bei 4750 U/min
158 Nm
1802 ccm
Hubraum
2 Zylinder
Boxer

TECHNISCHE DATEN

Motor und Antrieb
Motorbauart
Boxer
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
OHV
Kühlung
Öl-Luft
Hubraum
1802 ccm
Bohrung
107,1 mm
Hub
100 mm
Leistung
67 kW (91 PS)
U/min bei Leistung
4750 U/min
Drehmoment
158 Nm
U/min bei Drehmoment
3000 U/min
Verdichtung
9,6
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
48 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Einscheiben, Trocken
Antrieb
Kardan
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Chassis
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Doppelschleife
Lenkkopfwinkel
57,3 Grad
Nachlauf
150 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
49 mm
Federweg
120 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Stahl
Federbein
Monofederbein
Federweg
90 mm
Bremsen vorne
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
300 mm
Bremsen hinten
Bauart
Scheibe
Durchmesser
300 mm
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme
ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne
130 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
16 Zoll
Reifenbreite hinten
180 mm
Reifenhöhe hinten
65 %
Reifendurchmesser hinten
16 Zoll
Länge
2440 mm
Breite
964 mm
Radstand
1731 mm
Sitzhöhe von
710 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
365 kg
Tankinhalt
16 l
Führerscheinklassen
A
Ausstattung
Ausstattung
LED-Scheinwerfer

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

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